聚乙烯隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，聚乙烯隧道逃生管道可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。公路隧道救生通道 逃生管道信息介紹

公路隧道救生通道 逃生管道信息介紹

        聚乙烯隧道逃生管道所用管材采用Φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節長度為3m，壁厚30mm，聚乙烯隧道逃生管道可采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接，U型卡鏈扣連接，每端連接10mm固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

隧道逃生管道選材：

　　1、隧道逃生管道的抗沖擊性能要好，能承受隧道塌方時大石塊的劇烈沖擊。

　　2、隧道逃生管道的口徑要大，一般常用的逃生通道的規格為800mm，這種規格的管道的更適合人體爬行。

　　3、隧道逃生管道是以超高分子量PE為主要材料，采用特殊的擠出機和特殊設計的模具將超高分子量PE連續擠出成型的。這種管材綜合性能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為*值，可長期在-169至+80℃條件下工作。

公路隧道救生通道 逃生管道信息介紹

　　隧道逃生管道鋪設：

　　1、高分子逃生管道可根據現場需要訂制加工，搬運方便，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

　　2、隧道逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，標準管節長度為3m，壁厚30mm，采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對夾式連接，每端連接10mm固定。為保證貴陽隧道逃生管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

　　3、設置的貴陽隧道逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

　　4、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足貴陽隧道逃生管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

　　5、逃生管道設置起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，隧道逃生管道縱向連接可采用帶螺栓孔抱箍連接，用螺栓把抱箍與兩管道接頭加固相連，防止坍塌時將逃生管道沖脫。

　　6、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保貴陽隧道逃生管道的效用。

　　7、隧道逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，隧道逃生管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

　　8、設置的逃生管道應平整、內壁光滑、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

        聚乙烯逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為的保障；