超高分子畢節隧道逃生管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強度，UHMW-PE畢節隧道逃生管道抗老化性*，50年不易老化。橘紅色隧道逃生管道。

橘紅色隧道逃生管道

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隧道逃生管道外徑：

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為650mm。 因此，公路隧道逃生管道的內徑必須≥650mm，才能保證人體的正常通過。同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，超高分子畢節隧道逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取畢節隧道逃生管道的外徑為800mm。

隧道逃生管道的特點：

1、耐低溫性 畢節隧道逃生管道耐低溫性能優異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時基本不變。是目前可在接近零度的溫度下工作的一種工程塑料。同時，畢節隧道逃生管道的適溫性寬，可長期在-270℃到80℃的溫度下工作。

2、耐腐蝕性 UHMW-PE畢節隧道逃生管道是一種飽和分子團結構，故其化學穩定性*，本產品可以耐烈性化學物質的侵蝕。

3、安裝簡便  超高分子畢節隧道逃生管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運輸、安裝更為方便，且能減輕工人的勞動強度，UHMW-PE畢節隧道逃生管道抗老化性*，50年不易老化。不論地上架設，還是地下埋設均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，安全可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力，充分體現出使用超高分畢節隧道逃生管道“節能、環保、經濟、”的*性。

4、其他特性  畢節隧道逃生管道還有吸能、吸噪音、抗靜電、對電子具有屏蔽能力、不吸水、比重輕、容易機械加工、可著色等突出特性。

橘紅色隧道逃生管道

隧道逃生管道連接件設計：

用于公路隧道施工中的超高分子畢節隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對應急救援通道采用抱箍連接。

每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在畢節隧道逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

本著拆裝方便的原則，公路超高分子畢節隧道逃生管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便，當安裝時，只需將兩畢節隧道逃生管道對接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中，鏈條端配有掛鉤，U型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調節。