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                  當(dāng)前位置:首頁  >  技術(shù)文章

                  • 2014

                    8-27

                    襯塑管道/襯膠管道在管件中屬于復(fù)合型管材,由內(nèi)外兩層組合而成,而外部殼體是由鋼質(zhì)材料形成,在對鋼材焊接的時候也是有嚴(yán)格規(guī)定的,具體詳情如下:1.在對復(fù)合管道的殼體進(jìn)行焊接時,采用雙面對焊的焊接方法。這就要求我們工人的技術(shù)水平,焊縫要平整(磨平或圓滑過渡)、無氣孔、焊廇和夾渣現(xiàn)象,且焊縫的高度不得大于2mm。在焊接完成后,還要*清除焊接帶來的飛濺物。2.鋼管在焊接的時候必須采用連續(xù)焊,且焊縫不得出現(xiàn)裂縫或連續(xù)咬邊的情況,咬肉深度不能超過0.5mm.3.在外部鋼管的轉(zhuǎn)角和接管部位...

                  • 2014

                    8-9

                    超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射,擠出、熔融紡絲等工藝成型,下面給大家詳細(xì)介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模,模腔深度一般為制品高度的2.5倍,開始加壓時要放氣,以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡;2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型。現(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設(shè)備,成型各種形狀的擠出制品,如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導(dǎo)軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復(fù)合薄膜擠出工藝及設(shè)備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型,您了解了嗎,我公司是的超高...

                  • 2014

                    8-9

                    超高分子量聚乙烯管是經(jīng)過注射,擠出、熔融紡絲等工藝成型,下面給大家詳細(xì)介紹下。1、模壓成型時模具為陰、陽模,模腔深度一般為制品高度的2.5倍,開始加壓時要放氣,以防止制品內(nèi)出現(xiàn)氣泡;2、過去曾使用單螺桿、雙螺桿擠出機成型。現(xiàn)又低壓縮比的單螺桿擠出工藝及設(shè)備,成型各種形狀的擠出制品,如可供切削加工的俸材、異型材、輸送線的導(dǎo)軌、欄桿滑雪板的可移動部件、汽車用電纜套管、接頭、流體輸送管內(nèi)襯等。復(fù)合薄膜擠出工藝及設(shè)備正在中。以上就是超高分子量聚乙烯管的成型,您了解了嗎,我公司是的超高...

                  • 2014

                    6-14

                    hdpe雙壁波紋管連接方法幫助加入hdpe雙壁波紋管管和其他管道材料或材料,如鋼管,閥門,泵,火罐,等管路連接。后稱為“法蘭”的hdpe雙壁波紋管管道,hdpe雙壁波紋管片被稱為“法蘭適配器”并已磨邊持有鋼圓,焊接對焊鋼圓。針對對方把兩個管道,將加入由法蘭和法蘭連接螺栓和螺母后,墊片放置兩個邊角料之間。粗體需要擰互相反對。用戶的hdpe雙壁波紋管管線連接這個過程是如下進(jìn)行:·EF焊接方法必須遵循。·鋪設(shè)hdpe雙壁波紋管管道連接用戶。·將是固定的分支分離鞍表面修整。·酒精施加...

                  • 2014

                    6-14

                    DN1800鋼帶增強波紋管物理力學(xué)性能:1、大口徑高強度:由于采用了U型鋼帶復(fù)合PE材料,使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度,同等重量情況下比其他塑料排水管強度大幅度提高。可解決重載等一系列問題,大口徑管材優(yōu)勢更加明顯,比水泥管和其它塑料管重量更輕、強度更高。2、性能穩(wěn)定:各層的復(fù)合是在塑料熔融狀態(tài)下進(jìn)行的;因此各層粘合的復(fù)合牢度非常可靠,產(chǎn)品性能穩(wěn)定。3、耐腐蝕壽命長:鋼帶表面用高科技手段進(jìn)行特殊預(yù)處理,以增強鋼材的防腐蝕能力以及鋼材和塑料的粘合力,提高剝離強度。在...

                  • 2014

                    4-9

                    詢價單位:詢價人姓名::工況介質(zhì)泵的額定流量m3/h:介質(zhì)名稱:泵的揚程m:介質(zhì)溫度:泵的進(jìn)口壓力MPa:zui高溫度:泵的出口壓力MPa:顆粒比重:工作方式:顆粒重量濃度:□連續(xù)顆粒體積濃度:□間歇:啟動次數(shù)/小時:漿體比重:管路:平均粒度:靜揚程m:zui大粒度:管徑㎜:漿體PH值:管路長度m:□腐蝕性介質(zhì):彎頭(個):□油性介質(zhì):閥門(個):應(yīng)用領(lǐng)域:飛機場工業(yè)園

                  • 2014

                    2-26

                    疏浚尾礦管道的幾種敷設(shè)方式優(yōu)缺點明設(shè)—將尾礦管道設(shè)置在路堤、路塹或棧橋上。其主要優(yōu)點是便于檢查和維護(hù),所以一般多采用此式。但受氣溫影響較大,容易造成伸縮節(jié)漏礦。暗設(shè)-將尾礦管道設(shè)置在地溝或隧道內(nèi)。一般在廠區(qū)交通繁華處或受地形限制時,才采用這種形式。埋設(shè)—將尾礦管道直接埋設(shè)在地表以下。其優(yōu)點是地表農(nóng)田仍可耕種,同時受氣溫影響較小,可少設(shè)甚至不設(shè)伸縮接頭,因而漏礦事故較少。半埋設(shè)形式—即尾礦管道半埋于地下或雖沿地表敷設(shè),其上用土簡單覆蓋。它也可減少氣溫變化的影響,甚至可不設(shè)伸縮接...

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